Classical Love H14 (FR)

Classical Love
(22) 8a 7a 6a 9a 4a 9a 4a 5a 1a 5a 9a 3a 8a 6a (21) 4a 5a 4a 2a
Classical Love
  • Réductions kilométriques
  • 1'15"2
    Record Attelé :
  • -
    Record Monté :
  • 1'18"6
    Dernier temps :
Classical Love

Musique

(22) 8a 7a 6a 9a 4a 9a 4a 5a 1a 5a 9a 3a
DateRgCat.Alloc.HippodromeCDist.Spé.Fer.Réd. Km
10/08/15 7 22 000€ Enghien Soisy G 2 150m Attelé 1'18"6 lire

Très vite dans le dos des animateurs, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme dans la phase finale.

10/10/16 0 22 000€ Feurs G 2 050m Attelé DA lire

A longtemps patienté en retrait, avant de combler pas mal de terrain tout au long de la phase finale.

19/09/14 D 10 000€ Laval G 2 225m Attelé
17/03/16 6 24 000€ Lyon Parilly G 2 850m Attelé 1'17"0
31/05/15 6 23 000€ Lyon Parilly G 2 000m Attelé 1'15"5
26/10/16 0 22 000€ Marseille Borely G 3 000m Attelé
23/06/15 5 21 000€ Marseille Borely G 2 300m Attelé 1'17"3
03/12/14 2 11 000€ Marseille Borely G 2 300m Attelé 1'19"6
02/10/16 5 15 000€ Nimes D 2 775m Attelé 1'26"0
19/10/16 7 25 000€ Salon De Provence D 2 950m Attelé DA 1'19"3 lire

N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.

21/02/15 3 21 000€ Toulouse D 2 325m Attelé 1'21"3
19/02/17 0 36 000€ Vincennes G 2 100m Attelé lire

Après avoir figuré près des premiers, s'est retiré de la course dans la montée.

14/02/17 0 Course à Réclamer 22 000€ Vincennes G 2 850m Attelé lire

Une des animatrices, a complètement lâché prise pour finir.

25/11/16 D 34 000€ Vincennes G 2 100m Attelé DA lire

Jamais en course, a été sanctionné dans le tournant final.

30/10/15 0 36 000€ Vincennes G 2 200m Attelé lire

Très mal parti, a recollé au peloton aux tribunes, avant de s'éliminer sur une nouvelle incartade en face.

25/09/15 6 39 000€ Vincennes G 2 200m Attelé 1'15"9 lire

Attentiste en queue de peloton, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout.

27/08/15 3 38 000€ Vincennes G 2 100m Attelé 1'15"6 lire

Après avoir figuré au sein du peloton, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout.

DA (déferré des antérieurs) - DP (déferré des postérieurs) - D4 (déferré des quatre pieds) - PA (plaqué des antérieurs) - PP (plaqué des postérieurs) - P4 (plaqué des quatre pieds) - DA/PP (déferré des antérieurs et plaqué des postérieurs) - DP/PA (déferré des postérieurs et plaqué des antérieurs)