Funy de Gravelle H21 (FR)

A galopé en bonne place en dehors d'entrée de jeu puis a progressivement faibli dans la ligne droite.

N'a jamais été dans le coup et a été arrêté au bout de la ligne opposée.

Grand animateur, a très nettement marqué le pas pour finir.

N'a jamais été en course.

Jamais loin dans le parcours, a très bien terminé, échouant de peu pour la victoire.

Tout de suite remarqué en deuxième position, a rendu son tablier après la sortie du tournant final.

A toujours galopé en queue de peloton.

Après avoir figuré au sein du peloton n'a pu changer de rythme dans la phase finale

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Grand animateur, ne s'est incliné que pour finir.

A vainement tenté de quitter les derniers rangs dans la ligne droite.

Attentiste en queue de peloton, a vainement tenté de progresser en dehors pour finir.

A très longuement fermé la marche avant de remarquablement bien terminer.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

Animateur de la première heure a très bien lutté jusqu’,au bout.

N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.

N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.

Après avoir galopé en queue de peloton a su gagner du terrain dans la phase finale.

A très longuement galopé en queue de peloton puis a gagné pas mal de terrain en dehors pour finir.

Attentiste en retrait, a gagné du terrain pour finir, sans approcher le lauréat.

Ne peut jouer le moindre rôle utile.

Attentiste, a su terminer de très belle manière.

Après avoir galopé dans le sillage de l'animateur LISSELAN MUSE, a pris l'avantage à mi ligne droite mais n'a pu résister aux abords du poteau à NOLHAC.

Longtemps attentiste, a su terminer fort honorablement.

Vite aux premiers rangs, s'est mis aux pas dans la ligne droite.

A toujours galopé en queue de peloton.

N'a jamais pu quitter les derniers rangs.

Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise dans la phase finale.

Après avoir attendu au sein du peloton, est venu dominer la situation en pleine piste pour finir.