Mig Of The Wood H26 (FR)

En deuxième position d'entrée de jeu, est venu dominer la situation pour finir.

Venu en tête au passage devant les tribunes, a accéléré au début de la ligne droite et a filé sûrement au poteau.

A attendu en retrait et s'est rapproché au dernier passage en face avant de bien finir.

Tout de suite aux premiers rangs, a du se contenter d'une nette deuxième place.

A attendu en bonne position avant de faire bonne figure pour finir.

A très longuement attendu en retrait avant de finir de fort belle manière.

Vite là, a concédé du terrain dans la montée avant de revenir très bien terminer.

N'a pas quitté le groupe de tête, se montrant entreprenant jusqu'au bout.

Rapidement aux premiers rangs, a perdu la deuxième place près du but.

A longuement attendu avant de progresser dans la montée et de très bien terminer.

Après avoir attendu, a progressé dans le sommet de la montée puis a bien conclu.

Très vite en tête, a très bien tenu sa partie jusqu'au bout.

Installé au commandement, a été attaqué de toute part dans le dernier virage et a dû se contenter de la quatrième place.

Jamais loin dans le parcours, a terminé correctement.

A figuré en léger retrait mais n'a pu se rapprocher utilement pour finir.

N'a jamais été en course.

Constant figurant, a terminé honorablement mais en retrait.

A suivi les leaders calé en dedans d'entrée de jeu sans pouvoir soutenir la comparaison en final.

N'a jamais pu venir en bonne place.

Anime les débats jusqu'au sommet de la montée où il plafonne.

Venu aux avant-postes à mi parcours, a été dominé dans le dernier tournant.

A toujours fermé la marche.

Ne vient jamais en bonne position.

Longtemps dernier décollé, a su terminer de belle manière.

Parti moyennement, est revenu progressivement sur le groupe de tête et a terminer correctement en 7e position.

Après avoir trotté en bonne place, a marqué le pas pour finir.

N'a pu que figurer au sein du peloton.

Rapidement aux avant postes, a très nettement plafonné pour finir.

Pris de vitesse à l'arrière du peloton pendant le parcours, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.

Rapidement à l'arrière, n'a pu suivre le rythme à l'entrée du dernier tournant.

Tout de suite aux avant postes, a complètement cédé dans la phase finale.

Progressivement relégué à l'arrière, n'a pu suivre le rythme en haut de la montée.

N'a jamais pu jouer le rôle utile.