Quickly Paris M22 (FR)

A été sanctionné dans le tournant de la cuvette.

A toujours été en retrait.

Longtemps en retrait, a pris le wagon de trois en face puis terminait bien pour être sixième a moment de sa faute en final.

Contraint de voyager nez au vent, a complètement cédé dans la ligne droite.

Vite en tête, s'est désuni à la sortie du tournant final alors qu'il menait toujours.

A été sanctionné en début de parcours.

Attentiste aux derniers rang, s'est montré fautif pour finir alors qu'il fournissait un très honorable effort final et allait prendre la sixième place.

N'a jamais été dans le coup.

N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.

Est venu rapidement en tête mais s'est désuni dans le tournant final où il cédait.

Vite à la pointe du combat, s'enlève pour finir en luttant pour la victoire.

N'a pu quitter les derniers rangs.

Rapproché au passage devant les tribunes dans le sillage de REGATE MESLOISE, n'a pu soutenir son effort dans la phase finale.

Est parti au galop.

S'est désuni en face.

N'a jamais quitté l'arrière garde.

A passé le peloton en revue au sommet de la montée, puis a pris le galop à la sortie du tournant final.

Vite aux premiers rangs, s'est désuni à la distance en luttant pour la victoire.

N'a jamais pu quitter les derniers rangs.

Rapproché en plaine pour venir aux avant-postes, a ensuite perdu quelques rangs dans la montée puis est revenu bien terminer.

A attendu en retrait avant de terminer de très belle manière en dedans.

Rapproché en épaisseur aux tribunes s'est montré le plus fort pour finir.

Après avoir trotté en retrait a su terminer de belle manière.

A quitté les derniers rangs en haut de la montée et a soutenu honorablement son effort jusqu'au bout.

Venu aux avant-postes dans la descente, a pris l'avantage dans le dernier tournant puis a été débordé au début de la ligne droite et a fini courageusement.

Rapproché dans la montée, a pris l'avantage dans le dernier tournant puis a repoussé jusqu'au bout l'attaque de PACTOLE DE L'ITON.

Rapproché progressivement dans le wagon de trois, n'a pu soutenir efficacement son effort dans le dernier tournant.

Rapproché aux tribunes, a pris le meilleur en face avant de s'incliner pour finir.

Après avoir patienté aux derniers rangs, s'est rapproché en dehors au dernier passage en face puis a pris l'avantage à mi ligne droite avant de résister à OLIVERSTING.

Progressivement rapproché en montant, a fait nettement la différence pour finir.

N'a jamais été dans le rythme pour finir.

Tentait de se rapprocher en dehors à la sortie du tournant final au moment de sa faute.

Rapidement dans le groupe de tête, s'est très bien comporté jusqu'au bout.

Est venu aux premiers rangs à mi-parcours avant de se montrer le plus fort pour finir à la lutte.

A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.

jamais loin dans le parcours, a fait bonne contenance jusqu'au bout.

Attentiste, a progressé au dernier passage en face, puis a su terminer de bonne manière.

Après avoir trotté en retrait, a progressé en face puis a pris une nette deuxième place.