* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en difficulté, a été arrêtée en face.
Jamais en course a été arrêté devant la dernière haie.
Après avoir galopé en bonne place, a su très bien se défendre tout au long de la phase finale.
Jamais en course a été arrêtée dans le tournant final.
Est tombé au saut du passage de route alors qu'il galopait en retrait depuis le départ.
Vite en cinquième position, a pris la dernière allocation faute d'opposition.
Vite en bonne place, a concédé du terrain au bout de la ligne opposée, puis est revenue terminer fort honorablement.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré, est tombée au saut de la dernière haie.
N'a jamais pu suivre et a été arrêtée devant la dernière haie.
Jamais menaçant, a été arrêté au bout de la ligne opposée.
N'a joué aucun rôle utile.