* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé a nettement faibli pour finir.
Vite bien placé, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A figuré au sein du peloton avant de terminer correctement.
A perdu toutes chances au départ.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête, se défendant bien en final.
Vite en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs en final.
Rapproché en face, est venu dominer la situation pour finir.
S'est désuni pour finir en luttant pour les premières places.
Constant figurant, a juste été dominé dans la phase finale.
S'est montré fautif à l'amorce du premier tournant alors qu'il était bien parti.
A longtemps trotté en retrait, avant de bien terminer.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de bonne manière.