* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bonne place.
Vite dans le groupe de tête, a plafonné pour finir.
Longtemps quatrième, a complètement cédé pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Après avoir patienter, a conclu honorablement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux avant-postes, a nettement faibli dans la phase finale.
Vite en deuxième position, a complètement cédé pour finir.
A toujours galopé en queue de peloton.
Vite en quatrième position, a marqué le pas dans la ligne droite.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.