* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps pointée aux derniers rangs, a fini de belle manière mais en retrait des premiers.
Jamais en course, a été sanctionné en face.
Toujours vu aux derniers rangs, n'a jamais été menaçant.
N'a pu quitter les derniers rangs.
Rapidement pointé au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
Mal parti, est ensuite revenu de loin très bien terminer.
N'a quasiment jamais quitté la quatrième position de tout le parcours.
Vite pointée dans la sceonde partie du peloton, a fini très correctement.
A été disqualifié en début de parcours.
A très longuement trotté dans la dernière partie du peloton avant de remarquablement bien terminer.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Très vite dans le groupe de tête es venue faire la différence pour finir.
Longtemps attardée, a fourni un bon effort final mais sans pouvoir menaçer les premières.
Très vite aux premiers rangs a plafonné pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré a terminé correctement.
A très vite pris le galop.