* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste, a joué de malchance dans la ligne droite, puis a su terminer de très belle manière en laissant des regrets. A gagné un rang après enquête.
Tout de suite en deuxième position, n'a pu suivre les deux premières après la sortie du tournant final puis a perdu la troisième place pour finir.
A figuré dans le dos du groupe de tête, sans jamais pouvoir véritablement changer de rythme pour finir.
Très mal parti, a toujours galopé en dernière position.
A toujours galopé en queue de peloton.
Vite en troisième position, a du batailler ferme dans la ligne droite pour conserver ce classement jusqu'au bout.
A toujours galopé à l'arrière garde.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans la phase finale.
N'a jamais pu suivre et a fini en net retrait.
Vite en queue de peloton, a conclu honorablement mais sans jamais menacer les premiers.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale mais sans menacer les premiers.