* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
En retrait dans le parcours a conclu honorablement.
Vite en queue de peloton est revenue terminer de très belle manière.
Vite aux premiers rangs a cédé à la distance.
Animateur de la première heure a plafonné pour finir.
En tête d'entrée de jeu ne s'est inclinée que dans les dernières foulées.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé pour finir.
N'a jamais eu l’,ombre d'une chance.
Est venu sur la ligne des leaders aux tribunes mais a nettement plafonné pour finir.
Vite à la pointe du combat a complètement cédé pour finir.
Vite en queue de peloton a su terminer de belle façon.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en deuxième position a nettement marqué le pas pour finir.
Vite dans le dos des animateurs en dedans n'a pu soutenir la comparaison pour finir.
Vite aux premiers rangs a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré en dehors a cédé dans la phase finale.
Vite en tête en étant allant a cédé à la distance.