* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a été arrêté dans la ligne opposée.
Longtemps troisième, n'a plafonné que pour finir.
Longtemps quatrième, a été arrêtée à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été arrêtée à la sortie du tournant final.
Longtemps à l'arrière-garde, a comblé pas mal de terrain depuis la sortie du tournant final.
Longtemps en queue de peloton, a conclu de bonne façon.
Très vite à l'arrière-garde, a été arrêtée à la sortie du tournant final.
Très vite à la pointe du combat, a été arrêtée devant la dernière difficulté.
Jamais en course, a été arrêté au bout de la ligne opposée.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Très vite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.