* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite aux premiers rangs, a nettement faibli pour finir.
Après avoir longuement attendu, a su très bien terminer tout en dehors.
Longtemps en queue de peloton, a tenté un bon mais bref effort en abordant la ligne droite en dehors.
Vite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.
Contrainte de galoper sur la ligne des premières en dehors a plafonné dans la phase finale.
A figuré sans être en mesure d'accélérer pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête sans pouvoir pour autant changer de rythme dans la ligne droite.
N'a pas quitté le groupe de tête, déboîtant à la distance avant de très bien terminer.
A longuement attendu en queue de peloton avant de gagner des rangs dans la ligne droite.
A toujours galopé dans la seconde partie du peloton.
Attentiste, a su très bien terminer en dehors pour arracher la troisième place sur le fil.
A attendu mais n'a jamais été en mesure de progresser en dehors pour finir.
Vite en deuxième position, a nettement faibli pour finir.
A sagement patienté au sein du peloton avant de terminer la plus vite au centre.