* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir évolué sur un troisième rang, a conclu correctement.
A rapidement été disqualifiée.
Longtemps au sein du peloton, a conclu convenablement.
Après avoir évolué à l'arrière-garde, s'est rapprochée dans la montée, soutenant bien son effort jusqu'à la fin.
Après avoir évolué sur un troisième rang, a conclu fort honorablement.
Jamais en course, a été disqualifié dans la montée.
Longtemps sur un cinquième rang, s'est montrée fautive dans la montée avant de revenir terminer fort honorablement.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps sur un troisième rang, n'a véritablement jamais pu s'exprimer pour finir.
Très mal parti, a rapidement été arrêté.
Très vite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas pour finir.
Longtemps sur un quatrième rang, a conclu honorablement.