* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite en queue de peloton, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, puis a su très bien soutenir son effort jusqu'au bout.
Vite dans la dernière partie du peloton, a su combler du terrain depuis le bout de la ligne opposée.
Vite bien placé, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
Longtemps en queue de peloton, a su gagner du terrain tout au long de la phase finale.
A vite pris le train à son compte puis s'est montré le plus fort tout au long de la phase finale.
Rapproché en dehors en plaine, s'est retrouvé à la lutte pour la victoire dans le tournant final, se comportant très bien jusqu'au bout.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.