* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré en bonne place, a complètement cédé dans la ligne droite.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Ne peut jouer le moindre utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Est venu des derniers rangs finir correctement en retrait.
Très mal partie, n'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A toujours été en retrait.
A figuré au sein du peloton, sans être menaçante pour finir.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale.
Longtemps en queue de peloton, a joué de malchance dans le tournant final, avant de terminer de belle manière.
A rejoint les animatrices au passage devant les tribunes, avant de complètement lâcher prise au bout de la ligne opposée.