* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, a pris le galop à mille mètres du but.
A été sanctionnée en plaine.
Après avoir trotté dans le groupe de tête, a cédé à la sortie du dernier tournant.
A été sanctionnée au bas de la montée puis, a donné des regrets.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était bien parti.
Prise de vitesse en début de parcours, n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.
A attendu au sein du peloton puis, a pris le galop dans le tournant final.
Est parti au galop.
A pris le galop au bas de la descente.
Après avoir figuré, a pris le galop pour finir.
A rapidement été sanctionnée.
Vite sanctionné, a ensuite laissé de vifs regrets.
Attentiste en bonne place, est venue dominer la situation en dedans pour finir mais, pas au trot.
A très vite été sanctionné.
A perdu toutes chances au départ.
A été sanctionné à la sortie du tournant final.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A toujours été en retrait.
A pris le galop avant la fin du premier tour.
A été sanctionné dans le tournant final.