* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, ne s'est incliné que dans les tous derniers mètres.
A été sanctionné dans la cuvette.
N'a pas quitté le groupe de tête, se défendant bien pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné au premier passage en face.
N'a jamais donné d'espoirs à ses preneurs
N'a jamais été en course.
A été sanctionné aux tribunes.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
A attendu avant de très bien terminer.
Vite bien placé, a marqué le pas pour finir.
Après avoir bien figuré, a nettement plafonné dans la phase finale.
N'a été qu'une simple figurante.
A toujours trotté en queue de peloton.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final.
Vite au sein du peloton, a rétrogradé à l'arrière sur une hésitation à la sortie du second tournant et n'a pu revenir en bon rang ensuite.
Mal parti, n'a jamais été menaçant et a pris en net retrait la cinquième place.
S'est élancé au galop.
A très vite pris le galop.
A toujours fermé la marche.
Venu au contact des leaders dans la ligne opposée, a cédé peu après.
A été sanctionnée au début de la ligne opposée au dernier passage.