* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir trotté aux derniers rangs, s'est montré fautif pour finir alors qu'il n'avait pu se rapprocher utilement.
A pris le galop dans la montée en tentant de contourner le peloton.
N'a jamais pu suivre.
Après avoir figuré au sein du peloton, a cédé en haut de la montée.
A été sanctionnée en plaine.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu en retrait puis, a conclu honorablement.
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était bien parti.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A figuré au sein du peloton puis a su terminer de bonne manière.
A rapidement été sanctionnée.
Vite en bon rang a très nettement faibli pour finir.
Jamais loin dans le parcours, a nettement faibli pour finir.
Jamais loin, n'a pu se montrer menaçante pour finir.
Vite deuxième, a cédé dans la phase finale. A gagné trois rangs après enquête.
Progressivement rapprochée, était deuxième au moment de sa faute à la sortie du tournant final.
A été sanctionné aux tribunes.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Vite fautif, a fini dans le lointain.
A été sanctionné pour finir alors qu'il était loin.
A figuré sans pouvoir se montrer menaçante pour finir.
A été sanctionné au bas de la descente.