* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps au sein du peloton, n'a pas mal conclu.
A rejoint les animateurs à mi-parcours, avant de marquer le pas à la sortie du dernier tournant.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a conclu de belle manière.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir évolué à l'arrière-garde, a bien conclu pour arracher la quatrième place.
Longtemps en queue de peloton, a conclu convenablement mais sans menacer les premières.
Attentiste en retrait, a gagné du terrain depuis le haut de la montée, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
Vite en queue de peloton, s'est désuni à l'entrée de la ligne droite alors qu'il progressait en dehors.