* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Coanimateur de la première heure a complètement cédé dans le tournant final.
Après avoir figuré a cédé pour finir.
Venue se placer aux tribunes a vite cédé dans le tournant final.
A été sanctionné dans le tournant final.
Au sein du peloton tout au long du parcours, s'est enlevé en début de ligne droite.
Vite en bonne place, a nettement plafonné pour finir.
S'est désuni dans le tournant final alors qu'il suivait les premiers.
Tout de suite aux avant postes, a connu une difficle fin de course.
A été sanctionnée au bout de la ligne opposée.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Après avoir fait illusion pour les accessits, a commis une incartade dans la dernière ligne droite.
N'a jamais été dans le coup.
Vite avec les premiers, est restait longtemps au contact avec de plafonner pour finir.