* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir pris un départ de choix, n'a cessé de perdre des rangs à la sortie du dernier virage.
N'a été qu'un figurant en dedans.
N'a pu quitter les derniers rangs.
Fautive en début de parcours, a ensuite vainement tenté de quitter les derniers rangs à la sortie du dernier tournant puis a fini à son rythme.
Dans le dos des leaders d'entrée de jeu, a plafonné pour finir.
Venu en deuxième position aux tribunes, a complètement cédé pour finir.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
S'est désunie dans le tournant final.
N'a été qu'un simple figurant.
Fautif en début de parcours, n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.
Tout de suite troisième en dedans, a complètement cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Mal partie, n'a joué aucun rôle utile dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.