* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A fait tomber son jockey à l'avant-dernière difficulté alors qu'elle tentait de quitter l'arrière-garde.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans la ligne opposée.
Est tombé avant le passage devant les tribunes.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Animateur de la première heure, a été dominé sur le plat.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux premiers rangs a été très nettement dominé pour finir.
A attendu en queue de peloton puis a su terminer de belle façon.
Vite en bonne position a été dominée progressivement pour finir.
Coanimateur de l'épreuve, est rentré dans le rang dans la phase finale.
A toujours galopé en queue de peloton.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.