* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas été très heureux dans le dernier tournant avant de terminer correctement.
Coanimateur de l'épreuve, a complètement lâché prise pour finir.
A quitté les derniers rangs au bout de la ligne d'en face et a soutenu honorablement son effort jusqu'au bout mais en retrait des premiers.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
N'a quasime,nt jamais quitté le groupe de tête et a juste plafonné pour finir.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Vite aux premiers rangs, a été nettement dominé pour finir.
Parti le plus vite puis relégué sur une quatrième ligne, a tenu très honorablement sa partie jusqu'au bout.
Tout de suite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Venu aux premiers rangs en face, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Vite à la pointe du combat s'est montré le plus fort pour finir.
Rapidement pointée aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.