* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est désunie dans le tournant de la cuvette.
Est partie au galop.
A été sanctionnée en face.
Est parti au galop.
Vite en deuxième positon, a été sanctionné pour allures douteuses à la distance.
A été sanctionnée dans le tournant du chemin de fer.
A été sanctionnée dans la descente.
A été sanctionné à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée dans un coin.
En deuxième position dans le parcours, a cédé dans le tournant final.
Vite en bonne position, a pris le galop pour finir alors qu'elle cédait.
A pris le galop dans le tournant final.
S'est montrée fautive dans la ligne d'en face alors qu'elle était en net retrait des premiers.
A été sanctionné pour ses allures dans l'avant-dernier tournant alors qu'il était venu en quatrième position.
Jamais en course a été sanctionné dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.