* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course a été arrêté dans la ligne opposée.
N'a jamais été en course.
A galopé en bon rang pendant un tour puis a connu une fin de course difficile.
A toujours fermé la marche.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Placé dans le milieu du petit peloton, n'a pas fait illusion dans la ligne droite.
Sollicité dans le dernier tournant, a fini dans le lointain.
A paru en difficulté en début de parcours avant de se reprendre.
S'est éteint quand les choses sérieuses ont commencé.
Jamais en course, a été arrêté au début de la ligne opposée.
Jamais en course a été rapidement arrêté.