* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, a très nettement accusé le coup dans le phase finale.
Est tombé à la rivière des tribunes.
Jamais en course s'est dérobé.
Après avoir figuré, a donné un bon coup de reins au saut de la dernière haie.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré, a cédé dans la phase finale.
N'a jamais pu suivre.
Longtemps dernier décollé, a conclu honorablement.
Rapidement bien placé, a nettement marqué le pas pour finir.
A figuré au sein du peloton avant de terminer fort honorablement.
Vite en queue de peloton est tombée au saut de la dernière difficulté.
Après avoir figuré est tombé dans le tournant final.
N'a été qu'un simple figurant en queue de peloton.
Jamais loin dans le parcours a plafonné pour finir.
S'est dérobé dans le premier tournant.