* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été sanctionné au sommet de la montée.
Jamais en course, a pris le galop dans le tournant final.
Mal parti, a été sanctionné ensuite sur une nouvelle faute à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, s'est désuni pour finir alors qu'il terminait correctement.
A rapidement été sanctionnée.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Longtemps contraint d'évoluer en épaisseur, s'est retiré de la course dans la montée.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
Très vite à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.