* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A figuré avant de lâcher prise en montant.
A perdu quasiment toutes chances en partant.
N'est jamais venu en bonne place.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a pu quitter les derniers rangs.
A toujours été en retrait.
N'a jamais été dans le rythme.
Vite fautif, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Très vite en bonne position, a donné des signes de lassitude dans le tournant final.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
N'a jamais été capable de quitter les derniers rangs.
A figuré au sein du peloton sans changer de rythme dans la phase finale.