* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Derrière les animatrices dans la montée, a vainement tenté de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
Après avoir bien figuré en dedans, a très nettement faibli dans la ligne droite.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir figuré sur une quatrième ligne à la corde, a été dominé à la sortie du dernier tournant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été dans le coup.
Hésitante au départ, n'a pu quitter les derniers rangs ensuite.
Après avoir trotté aux derniers rangs, a pris le wagon de trois dans la montée mais n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton, sans jamais être véritablement cadencé.
A perdu toutes chances sur une faute au départ.
Rapidement en queue de peloton, n'a jamais été capable de pouvoir se rapprocher utilement dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a conclu correctement mais en retrait.