* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu aux avant-postes à un tour de l'arrivée, a été progressivement dominé dans la phase finale pour les premières places.
N'a jamais été en bonne place.
S'est rapproché en troisième épaisseur au dernier passage en face avant de plafonner à mi ligne droite.
Toujours vue en queue du peloton, a été dominée dans le dernier tournant.
Tout de suite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de bonne manière.
S'est accroché avec un rival à la sortie du tournant final, alors qu'il progressait bien.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Longtemps en queue de peloton, a su gagner du terrain pour finir mais, sans menacer les premières.
A figuré au sein du peloton, sans jamais être capable de pouvoir changer de rythme dans la phase finale.