* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Ne peut jouer le moindre rôle utile.
Prend très vite le galop.
Vite en queue de peloton, revient de loin terminer de remarquable manière.
Attend au sein du peloton puis trace un excellent dernier kilomètre.
Rapidement dans la seconde partie du peloton, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Très vite dans le groupe de tête, a su terminer honorablement en pleine piste sans approcher les trois premiers.
Très vite en troisième position, a été dominé pour finir.
Fautif dans l'avant-dernier tournant alors qu'il était dans la seconde partie du peloton, est revenu finir très correctement en retrait.
A été lâché en face puis a été arrêté pour finir.
Vite en bonne position, a su terminer fort honorablement.
En deuxième position depuis les tribunes, a cédé pour finir.
Très vite aux premiers rangs et en tête en face, a juste coincé pour finir.
A fait des fautes dans le parcours dont la dernière dans le tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a jamais été en course.
Après avoir trotté en léger retrait, a passé le peloton en revue dans la montée puis a plafonné mais a quand même pris la troisième place.