* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste au sein du peloton, a donné un bon coup de reins pour finir.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Vite en queue de peloton, a comblé du terrain en dehors, tout au long des derniers cent cinquante mètres.
Vite aux avant-postes, a très nettement faibli dans la phase finale.
Attentiste en queue de peloton, a conclu honorablement mais sans jamais menacer les premiers.
Vite deuxième, a pris le meilleur dans le tournant final, avant de s'incliner près du but.
Vite aux premiers rangs a su terminer de bonne manière.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Longtemps avant dernier a su terminer de belle manière.
Après avoir attendu, a terminé honorablement sans approcher les premiers.
N'a joué aucun rôle utile.