* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a cédé en face et y a été arrêté.
A intégré le groupe de tête en face mais a complètement cédé dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs a dominé la situation pour finir.
Grand animateur de l'épreuve s’,est montré le plus fort dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton.
Principal animateur, n'a été dominé qu'au saut de la dernière difficulté.
Vite en bonne position, a été nettement dominé pour finir.
Animateur de la première heure s'est dérobé en face alors qu'il avait toujours le meilleur.
Vite aux premiers rangs a été dominée pour sauter la dernière haie.
Après avoir figuré a marqué le pas pour finir.
Longtemps pointée en queue du peloton, a fini convenablement mais en net retrait des premières.
Après avoir figuré, semblait partir pour la gloire au moment de sa chute à l'avant dernière difficulté.
Vite aux premiers rangs a lâché prise dans le dernier kilomètre.
Après avoir bien figuré, a cédé en face et est rentré éprouvé.
Est tombé au talus landais alors qu'il galopait en bonne place.
Jamais loin dans le parcours a pris la troisième place sur le plat.
Très vite à la pointe du combat s’,est fort bien défendue dans la phase finale.
Coanimateur de l'épreuve a complètement cédé pour finir.
Mis hors course au contre bas à plus de mille mètres du but, a repris très difficilement le parcours avant de faire tomber son jockey.