* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bon rang.
Très vite installé au commandement, a complètement cédé à la sortie du tournant final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapproché progressivement, est venu en dehors de l'animateur pour aborder la montée mais n'a pu soutenir son effort dans la phase finale.
A figuré sans pouvoir se montrer menaçant pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais très loin, s'est accrochée avec un rival dans le tournant final alors qu'elle avait des ressources.
N'a jamais été en course.
Parti lentement, n'a jamais été dangereux.
N'a été qu'une simple figurante.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se rapprocher pour finir.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fourni un honorable effort final en retrait des premiers.
Vite aux avant-postes, a été dominé dans le dernier tournant.
N'a pu que figurer en retrait.
Venu en tête aux tribunes, a complètement cédé pour finir.