* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Constamment en bonne positon, a marqué progressivement le pas depuis la sortie du tournant final.
Attentiste en queue de peloton, a su gagner du terrain depuis la sortie du tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
N'a jamais été dans le coup.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Est tombée à l'oxer en fin de parcours.
Jamais en bonne place, a été arrêté dans le tournant final.
Après avoir figuré, a été arrêté dans le tournant final.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite aux premiers rangs, a commencé à donner des signes de lassitude dans le tournant final, puis a cédé peu après.