* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a commencé à donner des signes de lassitude dans le tournant final, puis a cédé peu après.
Jamais en course, a été arrêté en face.
Longtemps en queue de peloton, est venu dominer la situation, après le saut de la dernière haie.
A donné des signes de lassitude dans la ligne opposée, puis a nettement accusé le coup pour finir.
Vite aux premiers rangs, s'est accidenté dans le tournant final.
N'a pas quitté le groupe de tête mais n'a pu suivre les deux premiers pour finir.
Vite aux premiers rangs a juste marqué le pas après le saut de la dernière haie.
Constamment en bonne positon, a marqué progressivement le pas depuis la sortie du tournant final.
A figuré en faisant des fautes et a cédé pour finir.
Jamais en course a vite été arrêté.