* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti et longtemps en retrait, a su gagner quelques rangs pour finir mais sans menacer les premiers.
Vite bien placé mais nez au vent, a pris l'avantage à la sortie du dernier tournant puis a été débordé à mi ligne droite et a fini à son rythme.
Rapproché progressivement, est venu aux avant-postes dans la ligne d'en face mais n'a pu soutenir efficacement son effort jusqu'au bout.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fini d'honorable manière en retrait.
Attentiste, a bien terminé en dehors et a échoué d'assez peu pour le second accessit.
N'a été qu'une simple figurante dans la dernière partie du peloton.