* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu, a comblé du terrain dans la ligne droite mais, sans jamais approcher les premiers.
N'a pu que figurer dans la dernière partie du peloton.
A été sanctionné dans la descente.
N'a pu que figurer au sein du peloton, terminant correctement sans plus.
Un des animateurs, a très nettement plafonné dans la phase finale.
Vite fautif et longtemps en retrait, a regagné pas mal de terrain depuis la sortie du tournant final. A gagné un rang après enquête.
Vite en queue de peloton, a progressé en face, puis a conclu fort honorablement. A gagné un rang après enquête.
Jamais menaçant, a été sanctionné dans la montée.
Après avoir attendu, a terminé de bonne manière mais sans jamais menacer le duo de tête.
A rapidement été sanctionné.