* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement dans le groupe de tête, a cédé pour finir.
Après avoir attendu, a su terminer de très bonne manière.
N'a jamais été dans le coup.
S'est rapproché en face puis a bien terminé.
N'a jamais pu venir en bonne place.
Vite aux premiers rangs, a juste coincé pour finir.
A attendu en retrait avant de très bien terminer.
A figuré dans le sillage des leaders jusque dans le tournant final où il a cédé.
A été sanctionné dans la montée.
S'est désuni dans le tournant final.
N'a pas quitté la deuxième position.
Vite en deuxième position, a plafonné pour finir.
A gagné du terrain dans la phase finale en léger retrait toutefois.
Vite là, a juste été dominée pour finir.
A figuré en dedans au sein du peloton puis a su terminer de bonne manière.
N'a jamais été dans le rythme.
A été sanctionné aux tribunes.
Attentiste a su gagner du terrain dans la ligne droite.
N'est jamais venu en bonne position.
Tout de suite en troisième position, a plafonné pour finir.
Coanimatrice de l'épreuve, a cédé pour finir.
A attendu en retrait avant de terminer de belle manière.