* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A été sanctionné en partant.
S'est rapidement montré fautive.
Prend très vite le galop.
Figure au sein du peloton mais ne peut changer de rythme pour finir.
Un des animateurs de l'épreuve, s'est retrouvé sans ressources dans le tournant final.
N'a jamais pu venir en bon rang.
A été sanctionné au début de la ligne opposée au dernier passage.
Vite à la pointe du combat, a été nettement dominé pour finir.
N'a pu venir en bon rang.
A pris le galop dans le premier tournant.
Parti sur une faute et rapidement relégué aux derniers rangs, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
A toujours trotté en retrait.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné dans le tournant final.
Jamais en course, a été sanctionné en face.
Jamais en course, a été arrêté pour finir.