* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Toujours vu aux avant-postes, a mal négocié le dernier tournant puis s'est très bien relancé dans la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance en queue de peloton.
N'a jamais été dans le rythme.
Attentiste est venu terminer de bonne manière.
Vite dans le groupe de tête, a perdu progressivement du terrain avant de revenir finir honorablement en retrait.
Vite bien placée, a très longtemps fait illusion pour le second accessit.
Après avoir trotté en bon rang, est venu prendre à la fin le premier accessit. A été maintenu après enquête.
Jamais loin dans le parcours, a bien lutté jusqu'au bout.
Très vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final.
Vite là, a cédé pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été nettement dominé dans la phase finale.
Rapidement dans le groupe de tête, a bien lutté jusqu'à la fin.
Vite deuxième, a connu une pénible fin de course.