* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans le tournant final alors qu'il tentait de quitter l'arrière garde.
Longtemps en cinquième position, a connu une difficile fin de course.
A été très vite sanctionné.
Après avoir figuré au sein du peloton, en dedans, a donné des signes de lassitude au milieu du tournant final et a cédé.
A été sanctionnée aux tribunes.
Longtemps en retrait, a progressé au dernier passage en face, puis a su terminer de bonne manière. A gagné un rang après enquête.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton, tout en terminant honorablement.
Après avoir trotté en quatrième position, a fait illusion pour un accessit à la sortie du tournant final, puis a nettement palfonné pour finir.
Rapidement bien placée, a progressivement perdu du terrain dans la phase finale.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a su très bien soutenir son effort jusqu'au bout.
A très vite été sanctionné.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Mal parti, n'a jamais pu quitter les derniers rangs.