* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A perdu toutes chances sur une faute au départ.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A complètement lâché prise dans la phase finale, après avoir bien figuré.
Après avoir figuré au sein du peloton n'a pas trop mal conclu.
Tout de suite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.
A perdu toutes chances sur une énorme faute après le départ.
Fautive au départ, a ensuite recollé rapidement au peloton puis a fourni un très honorable effort final.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière garde.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière-garde.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Jamais en bonne position, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée dans la descente.
S'est éliminé sur une faute peu après le départ.
Après avoir bien figuré, a été sanctionnée dans le tournant final.
Vite en retrait, a gagné quelques rangs pour finir mais sans menacer les premiers.
A été sanctionné d'entrée de jeu.