* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir galopé en quatrième ou cinquième position, n'a pu changer de rythme pour finir.
A figuré dans le dos des leaders avant de faiblir pour finir.
A figuré dans le dos des leaders mais a vite cédé pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu au sein du peloton avant de bien terminer.
Très vite dans le groupe de tête, a juste plafonné après la distance.
En retrait dans le parcours, n'a jamais pu se rapprocher utilement dans la ligne droite.
N'a jamais été en bonne position.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Tout de suite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a jamais été en course.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais pou quitter les derniers rangs.