* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a donné un bon coup de reins pour finir.
Jamais en course, s'est retiré au sommet de la montée.
Longtemps au sein du peloton, a conclu de bonne façon.
Animateur de la première heure, a cédé dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein d'un peloton étiré, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Venu au contact des leaders dans la ligne opposée, a cédé peu après.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A figuré au sein du peloton.
Très vite aux premiers rangs, a su très bien se comporter tout au long de la phase finale, sans menacer le lauréat.
Après avoir figuré dans la seconde partie du peloton, a fini à son rythme en retrait des premiers.
Rapidement dans le dernier tiers du peloton, a gagné quelques rangs dans la phase finale mais sans pouvoir se montrer menaçant pour les premiers.
N'a été qu'une simple figurante.
Vite aux premiers rangs a cédé dans le tournant final.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
N'a joué aucun rôle utile.