* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton avant de terminer fort honorablement.
Rapidement à l'arrière-garde, est tombé dans le tournant de la route de Bordeaux.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été arrêté dans le tournant final.
Jamais en bonne position, a été arrêté au bout de la ligne opposée.
Après avoir figuré, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Après avoir attendu, venait de rejoindre les animateurs quand il s'est dérobé dans le dernier tournant.
Jamais loin dans le parcours, n'a plafonné que dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Attentiste en queue de peloton, a rejoint les animateurs au bout de la ligne opposée avant de marquer le pas.