* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se montrer menaçant pour finir.
Jamais menaçant, a été arrêté à la sortie du tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé fort honorablement.
Après avoir figuré, a été arrêté dans le tournant final.
Jamais en bonne position, a été arrêtée pour finir.
Rapidement en difficulté, a été arrêté au début de la ligne opposée.
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final.
Après avoir figuré en retrait, a fait tomber son jockey dans le tournant final.
Après avoir figuré, a été arrêtée dans le tournant final.
Jamais en course, a été arrêté après les tribunes.