* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu, a conclu fort honorablement, échouant de peu pour la cinquième place.
Vite en queue de peloton, a terminé honorablement.
Vite en bonne place, n'a perdu la cinquième place que près du but.
Longtemps en retrait, a conclu de bonne manière.
Après avoir attendu au sein du peloton, a donné un assez bon coup de reins pour finir.
A rejoint les animateurs dans la descente, ne plafonnant que pour finir.
Après avoir figuré, n'a pas été heureux dans la montée avant de bien terminer.
Progressivement rapproché au dernier passage en phase, n'a pu soutenir son effort jusqu'au bout.
Très vite en bonne position, n'a plafonné que pour finir.
Rapidement à la pointe du combat, n'a plafonné que dans les cent cinquante derniers mètres.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en retrait, a terminé honorablement.
Très vite en bonne position, a longtemps eu sa chance pour un accessit avant de plafonner.