* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final.
N'a jamais pu venir en bonne position.
N'a été qu'une figurante dans la dernière partie du peloton.
Est tombé à la rivière des tribunes.
Jamais en course s'est dérobé.
Après avoir figuré, a donné un bon coup de reins au saut de la dernière haie.
N'a été qu'un simple figurant en queue de peloton.
Après avoir figuré, a cédé dans la phase finale.
Après avoir figuré est tombé dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps dernier décollé, a conclu honorablement.
Rapidement bien placé, a nettement marqué le pas pour finir.
A figuré au sein du peloton avant de terminer fort honorablement.