* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venue en tête aux tribunes, a nettement marqué le pas pour finir.
A été sanctionné à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
Vite bien placé, s'est désuni dans le tournant final.
A subi la course en dedans, tardant pour déboîter avant de finir de superbe manière.
Après avoir attendu a su terminer de bonne façon.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Venue rapidement en bon rang, a été dominée au bout de la ligne d'en face.
A été sanctionnée au premier passage en face.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, a été nettement dominé pour finir.
A attendu au sein du peloton avant de terminer de très belle manière.